Impostazione. Scegliamo l’asse s orientato nel verso del moto, con l’origine dei tempi e delle posizioni fissata dai dati iniziali. Il moto si compone di 3 tratti e 4 eventi (A, B, C, D):
- Tratto A→B: moto uniformemente accelerato (a=3m/s2) per 4s;
- Tratto B→C: moto uniforme (a=0) per 100m;
- Tratto C→D: frenata fino all’arresto in 500m.
Conviene organizzare i dati in una tabella degli eventi, riempiendola tratto per tratto:
| Evento | t (s) | s (m) | v (m/s) | a (m/s²) |
|---|
| A | 4 | 2000 | 6 | |
| | | | 3 |
| B | 8 | 2048 | 18 | |
| | | | 0 |
| C | 13,56 | 2148 | 18 | |
| | | | −0,324 |
| D | 69,1 | 2648 | 0 | |
Tratto A→B (accelerazione). La velocità finale e la posizione finale valgono:
vBsB=vA+a(tB−tA)=6+3⋅4=18m/s=sA+vA⋅4+21⋅3⋅42=2000+24+24=2048m
Tratto B→C (velocità costante, a=0). Il tempo per percorrere i 100m è:
tC=tB+vBΔs=8+18100≈13,56ssC=2048+100=2148m
Tratto C→D (frenata, vD=0, Δs=500m). Ricaviamo l’accelerazione dalla relazione senza tempo:
vD2−vC2=2aΔs⇒0−182=2a⋅500⇒a=−1000324=−0,324m/s2
Infine il tempo di arresto e la posizione finale:
tD=tC+avD−vC=13,56+−0,3240−18≈69,1ssD=2148+500=2648m
tD≈69,1s,sD=2648m,vD=0